日期：2011-08-24　02:42:00

　　看过我微博的童鞋应该知道为什么最近没来更新，真的很骚瑞。
　　现在开始播回首尔城市篇。
　　首尔的地铁线路错综复杂，加上机场高速线，一共十六条。除了绿色的二号线是绕城环线以外，其余线路的始发站几乎都通到了京畿道。手持一张交通卡，入站900韩币，可以随意换乘，按照出站时与入站之间的距离计价。打个比方，如果你是打南边儿来的那个喇嘛，要坐地铁去看打北边儿来的那个哑巴，在地铁站里见完面之后再回南边儿，只要不出站，地铁费还是900块韩币。可是不出站又能有什么用呢？放心，首尔地铁站里能干的事情多着呢！很多地铁站里面，尤其是换乘站，俨然就是一个巨型的地下商场，吃饭购物休闲一条龙，餐厅，西点店，咖啡馆，小吃摊，各种化妆品专卖，时装店，手机贴膜，书店，唱片行，美术展，行头齐全的街头艺人……也许是因为这里生活节奏高，人们抽不出时间去特意逛街，坐个地铁路过时就把要办的事情都办了。记得曾经经过七号线在首尔江南的某一站，见到了在地铁史上最雷人的一幕，那就是在地铁站里卖菜。各种蔬菜，肉类，海鲜，泡菜……整个地铁站充斥着菜市场的味道，摊主在叫卖，人群熙熙攘攘，生意好像还不错。好吧，我相信首尔人的生活节奏真的很高，都忙到要在地铁站里买菜，让整天游手好闲的我情何以堪啊，何以堪啊，以堪啊，堪啊！

　　生活在一线城市，千万不要迷信在地面上的交通工具，保时捷也好，兰博基尼也好，该怎么堵还是怎么堵，因为地铁永远是最快的，所以在首尔的地铁里可以见到社会各个阶层的人与时间赛跑。一辆地铁有很多个车厢，选择哪个车厢才会让自己在换乘时要经过的路程是最短路径也是件有学问的事。经常会看见很多韩国人在等车或乘车的时候非常不安分，不停在站台与车厢里穿梭，雷厉风行，为的就是当车进站时，可以在最短路径的那节车厢上车。有些人在乘车的时候，为了找到最短路径的那一节车厢，贯穿整辆列车，到达目的地之后守在车门的正前方，hold住，整个车厢就看他一个人，车门打开的那一刹那，用最fashion的姿势，一个move出车厢，跨上电梯的同时还对身后那些被挤得正在跨着小碎步的人群回眸一笑，仿佛在说，“哟~没穿旗袍还走着小碎步，敢情是跑清朝趴哪？看你能一秒之内变格格！”

　　前面就说过首尔人忙，在这里还想再说一次，这是为什么呢？因为他们真的很忙。其实那些纠结于车厢与下一趟地铁之间距离的韩国人，往往也只能节约十几秒的时间而已。同样是十几秒，时间虽然短，但观念上却有着质的差别，他们挖空心思来节约，而我们总是劝人慢慢来。所以在语言习惯上，也有很大的差异。我们送客，叫人“慢走”，膳食，叫人“慢用”，可韩国人做什么都嚷着要快，很少用到“慢”这个字。可以说韩国人只要眼睛是张开的，就没有闲的时候，就连这地铁上的几十分钟，也丝毫不会放过。

　　这里的人，坐地铁不但要研究路线与车厢的位置，而且一定要随身带一些可以把时间利用起来的东西。车厢里放眼望去，全都在各忙各的。看书看报是基本，动辄掏出笔记本或ipad煞有介事的编辑word与ppt，还有的学日语，做托福习题，学中文，看文件，作曲，画画……无论多挤都不会影响到他们集中精神，都在把地铁车厢成是自己的工作室。只有我这种人，才会无聊到在地铁上去观察谁的脸上动了哪些手术。囧。

　　车站里的电梯，规定人都靠右边站，左边让给需要急行的人通过。可是往往不论是电梯的左边还是右边，似乎都在“急行”，而且很奇怪的是，明明有电梯，偏偏却有人要走楼梯，点解嘞？因为楼梯快！我在这里很少选择地铁以外的交通工具，就是因为受不了韩国的司机。司机想快点把乘客们送往目的地，但首尔的红绿灯多如繁星，所以驾驶时总是一脚油门，一脚刹车，再加上那蜿蜒崎岖的山路还来个飘移，韩寒林志颖他们都得靠边站。公车就更不用说，道路畅通时能飞起来，遇到红灯一脚刹车下去还踩得特别死，坐个公车，没有李小鹏那臂力，是根本抓不住拉环的。下车之后只有一个结果，胃里翻江倒海。貌似人类已经阻止不了韩国人对“快”的追求了。

　　“快”就真的那么好吗？我一直在坚持人需要“慢”的观念。反正人到最后都是“死”，那么追求快，倒不如干脆出生的那天就直接死，又快又干净。韩国人啊，尤其是首尔人，我只能说，伤不起啊伤不起。